Самокат трюковий Tempish BIG BOY

Самокат трюковий Tempish BIG BOY

високоякісний компліт для стрітової дисципліни, призначений для використання професійними райдерами. Міцна конструкція й посилений профіль деки в сумі з якісними матеріалами роблять цей самокат ідеальним для високих навантажень і постійних трюків.

Система компресії HIC встановлена на промислову кермову, підійде для будь-якого райдера, який цінує низьку вагу в трюковому самокаті. Перевагою цієї системи слугує співвідношення довговічності за невеликої ваги. На жаль, є й вади. У кермі є пропил, який сам собою створює слабке місце в навантаженій зв'язці самоката, за цим компліт вимагає використання тільки професійними райдерами.

Міцні спицеві колеса на алюмінієвих дисках діаметром 110 мм — це стандарт для більшості моделей самокатів, які можуть бути встановлені під будь-яку вилку, деку та гальмо. Цей розмір є усередненим варіантом, оскільки забезпечує маневровість, помірну швидкість і прямий баланс. Жорсткість покриття становить 88 А, що дає змогу розвивати велику швидкість, а через міцність матеріалу — колеса повільніше зношуються. Крім цього, матеріал має демпфувальні властивості та забезпечує збільшений відскок, що так само дає змогу проїжджати тріщини та нерівні поверхні з мінімальною віддачею.

Підшипники класу точності ABEC 9 зроблені з вуглецевої сталі. Вона міцна та зносостійка, а завдяки високопрецизійному обробленню компонентів ці показники збільшуються в рази. Також високоточне оброблення дає змогу виключити опір тертю, а отже, і брак вібрацій на високій швидкості. Як захист внутрішніх підшипників, у них встановлені гумові пильовики, що перешкоджають потраплянню всередину бруду та сміття.

Дека та вилка зроблені з високоякісного авіаційного алюмінію. Хоч такий сплав складніше піддається обробці, результат такої деталі дивовижний, саме тому його використовують для формування запчастин під трюкові компліти. Дека має плоске днище та досить широкі лонжерони, ці особливості роблять самокат ідеальним для ковзання перешкод, а змінні дропаути лише доповнюють її практичність. Треба зазначити, що вилка виготовлена з суцільної заготовки та оброблена на верстаті з ЧПУ. Такий підхід усуває утворення тріщин після тривалих і постійних навантажень, як це буває в запчастинах зі зварними швами.

Гальмо на задньому колесі зроблене у формі крила. Матеріалом для нього слугує пружинна сталь. Це низьколегований сплав із дуже великою межею плинності, що дає гальму повертатися до вихідної форми, попри чималий вигин і скручування.

• Дека, гарнітура, кермо — все чудово підготовлене для найскладніших фристайл трюків у скейт-парку або на вулицях;
• Посилене кермо зроблене з Cr-Mo сплаву високої щільності, висота керма — 83 см, ширина 58 см, діаметр 31,8 мм;
• Колеса та грипси готові до найбільшого навантаження для професійних перегонників;
• Надійна HIC компресія. Хомут тримає одночасно вилку та кермо. Компресія затискається спеціальним болтом і якором, встановленим у вилці;
• Кермо: матеріал  - 4130 Cr-Mo сталь, максимальна висота керма — 80 см;
• Дека: матеріал — алюмінієвий сплав AL. 6061, довжина деки — 52 см, ширина — 12 см;
• PU-колеса 100 мм з алюмінієвою маточиною, жорсткість 88A;
• Подшипники - АВЕС 9;
• Ступінь допустимого спортивного завантаження ☆☆☆☆.